夏季是爆胎的高發(fā)期，遠(yuǎn)離有爆胎危險(xiǎn)的超載貨車(chē)，更要及時(shí)檢查更換自己愛(ài)車(chē)的輪胎。
夏季行車(chē)，輪胎要注意“一壓兩度”?！耙粔骸敝篙喬鈮?；“兩度”指輪胎溫度和行駛速度。
輪胎氣壓：輪胎氣壓監(jiān)測(cè)要在常溫下進(jìn)行。經(jīng)驗(yàn)表明，輪胎氣壓過(guò)低或過(guò)高，均會(huì)降低輪胎使用壽命。轎車(chē)輪胎一般維持在比輪胎標(biāo)識(shí)中最高氣壓低0.2～0.3kg/cm2為好。新輪胎在使用24小時(shí)或行駛2000～3000km后監(jiān)測(cè)。平時(shí)出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后都要進(jìn)行檢查。至少一個(gè)月測(cè)量一次輪胎氣壓。
輪胎氣壓不可過(guò)高，在夏季更萬(wàn)萬(wàn)不可（行駛過(guò)程中，輪胎氣壓會(huì)隨著運(yùn)動(dòng)中輪胎溫度的上升而升高）。
這是因?yàn)椋瑲鈮哼^(guò)高時(shí)，簾布層張力過(guò)大，緩沖性能下降，容易受沖擊爆破，而且胎圈部位應(yīng)力也會(huì)加大，容易使胎圈部鋼絲折斷而發(fā)生爆破。
如果是因?yàn)闇囟雀叨鴮?dǎo)致輪胎氣壓高，此時(shí)千萬(wàn)不可放氣，冷卻后即會(huì)恢復(fù)正常。
輪胎氣壓不足，同樣可能會(huì)引起爆胎。
這是因?yàn)椋瑲鈮翰蛔銜r(shí)，輪胎屈撓變形量增大，內(nèi)部溫度升高，會(huì)導(dǎo)致胎體材料強(qiáng)度降低，致使胎面膠或簾布發(fā)生脫層、簾線(xiàn)斷裂，甚至發(fā)生爆破；輪胎跳動(dòng)過(guò)大，造成胎圈部與輪輞之間的異常摩擦，引起胎圈部損傷，也可能發(fā)生爆破。
在輪胎氣壓不足時(shí)，如果懷疑是漏氣原因，在檢查輪胎氣壓前，先用肥皂水點(diǎn)試氣門(mén)芯的密封性。檢查和補(bǔ)足氣壓后，還應(yīng)進(jìn)行密封性檢查，防止漏氣。
溫度：高溫是輪胎損壞的最主要因素。隨著溫度的升高，輪胎的使用性能下降。
輪胎的溫度與車(chē)輛載荷、行駛速度、道路條件，持續(xù)行駛時(shí)間，及外界氣溫有關(guān)。輪胎溫度的上升同時(shí)會(huì)引起輪胎氣壓的上升。
夏季要注意控制輪胎溫度，特別是輪胎內(nèi)部壓縮空氣的溫度（最接近胎體內(nèi)部的溫度）。
當(dāng)輪胎溫度太高時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車(chē)休息，自然降溫，最好不要用冷水噴淋降溫。
速度：汽車(chē)高速行駛時(shí)，輪胎的動(dòng)負(fù)荷加大，輪胎胎側(cè)的屈撓運(yùn)動(dòng)加快，胎體的屈撓變形加大，輪胎發(fā)熱量增大，溫度快速升高，輪胎強(qiáng)度有所下降。如果在不良的道路上高速行駛，對(duì)輪胎的沖擊加劇，更容易引起爆破。
夏季行車(chē)，在良好道路上行駛，應(yīng)適當(dāng)控制車(chē)速；在不良道路上行駛，更要降低車(chē)速；在較差路面行駛，要緩速通過(guò)。
夏季長(zhǎng)途行車(chē)，應(yīng)增加中途停歇次數(shù)（停車(chē)場(chǎng)地盡量選擇平整、清潔的位置），切忌長(zhǎng)期高速行駛。
高速公路行駛時(shí)，一方面，要在行駛道上行駛；另一方面，應(yīng)雙手握方向盤(pán)，尤其是雨天行駛時(shí)，更應(yīng)雙手緊握，以避免由于兩前輪通過(guò)水膜路面時(shí)，所受阻力不同而產(chǎn)生的方向突然失控。
一旦發(fā)生爆胎時(shí)，應(yīng)保持冷靜，雙手握住方向盤(pán)，保持直線(xiàn)行駛，不猛踩剎車(chē)，以免發(fā)生側(cè)滑。要打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈或駐車(chē)警告燈，逐級(jí)減擋，并反復(fù)輕踩剎車(chē)，讓汽車(chē)緩慢停下來(lái)。?
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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ???編選自《汽車(chē)輪胎使用及案例分析》