大陸、韓泰、固特異，江湖論“道”，劍指何方？（2）
日期：
2021-08-12
來源:
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288
Dr Holger Lange?
大陸OE業(yè)務乘用車輪胎開發(fā)負責人
大陸集團今年在漢諾威的Contidrom試驗場引進了Ansible Motion的Delta S3動態(tài)駕駛模擬器。
該模擬器增加了4 x 5米運動空間、分辨率也更高，具備在虛擬世界中準確評估輪胎的能力，使工程師能夠在更長的時間內(nèi)模擬加速度。這保證了更真實的體驗，如換道車輛操縱、急轉(zhuǎn)彎和長距離轉(zhuǎn)彎以及在不同路面上駕駛。
該模擬器最初用來測試乘用車輪胎，還將用于測試電動汽車和自動駕駛汽車的未來智能輪胎概念模型。我們計劃在所有駕駛場景中對各種路面使用模擬器。然而，仍然需要進行開發(fā)工作，尤其是冬季路面。
模擬取代了我們對真實道路的部分主觀評估，使我們能夠更快地評估各種車型的虛擬原型，從而加快我們的開發(fā)過程，以滿足全球客戶。例如，從一個測試序列到下一個測試序列的開發(fā)過程可以從幾個月縮短到幾天。
如果我們的測試駕駛員坐在模擬駕駛艙中，而不是坐在車輛的方向盤前，那么每年在真實道路或測試跑道上完成的公里數(shù)將減少約100000公里，每年可以節(jié)省約10000條測試輪胎。
Massimo Cialone?
韓泰歐洲技術(shù)中心 混煉首席工程師
雖然輪胎配合混煉的開發(fā)可以由一個人來完成，但可持續(xù)性進步需要找到一種整體方法。在評估應對可持續(xù)性挑戰(zhàn)的新解決方案時，利用最近在幾個實驗室安裝的新設(shè)備和儀器，這很關(guān)鍵。在前些年，混煉人員的角色很簡單，主要關(guān)注與過程和質(zhì)量相關(guān)的性能和安全目標即可。而在可持續(xù)發(fā)展的新時代，在開始任何評估和工業(yè)化過程之前，必須進行生命周期的可行性評估。我們輪胎開發(fā)不僅要實現(xiàn)基本的一些目標，如性能、安全性、質(zhì)量和可加工性，還必須考慮新的方面，如是否可回收、是否符合法規(guī)和供應是否充足等因素。響應這些發(fā)展的要求，韓泰現(xiàn)在提供了一系列新的工具，從人工智能到功能強大的模擬軟件，可以顯著縮短實驗室和輪胎測試時間。? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Xavier Fraipont?
固特異EMEA產(chǎn)品開發(fā)副總裁
去年年初，我們宣布通過購買新的VI級駕駛模擬器（包括動態(tài)模型）來增強我們的產(chǎn)品開發(fā)能力。
我們的第一個動態(tài)模擬器（DiM250）在俄亥俄州阿克隆的總部投入使用后，還將在盧森堡科爾馬貝格的創(chuàng)新中心安裝第二個動態(tài)模擬器。
通過利用動態(tài)模擬器，能夠增強我們的產(chǎn)品開發(fā)能力。這有助于我們更高效、更準確地開發(fā)輪胎，更快地響應輪胎開發(fā)過程中的請求或變化，并推動未來輪胎生產(chǎn)中的技術(shù)突破。
我們預計輪胎行業(yè)的虛擬開發(fā)將大幅增長，作為一種更加虛擬化的產(chǎn)品開發(fā)方法，將在開發(fā)周期的早期開發(fā)、測試和驗證輪胎模型階段得到應用。這都將有助于我們在生產(chǎn)第一條原型輪胎之前構(gòu)建出最佳性能的輪胎。
此外，由于在虛擬測試階段收集了大量的數(shù)據(jù)集合，因此我們有機會利用大數(shù)據(jù)和分析進一步優(yōu)化輪胎開發(fā)過程。
國家認證認可監(jiān)督管理委員會授權(quán)國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心
中國輪胎產(chǎn)品強制認證指定實驗室
國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心指定缺陷汽車產(chǎn)品檢測與實驗機構(gòu)
中國合格評定國家認可委員會（CNAS）認可實驗室（北京橡院橡膠輪胎檢測技術(shù)服務有限公司）
中關(guān)村開放實驗室（橡膠材料及制成品）
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